走りっぱなしだったS64のメンテ。
軽い清掃やダンパーオイル交換程度ならば定期的に行っていたのですが全バラでのメンテは購入後初かな。
これまで大きなトラブルなく走ってくれたことに感謝です！

前後の足回りとバルクヘッドを除去。

足回りは定期的に壊すのでその都度軽くメンテしてました。
なのでそれほど酷い状況では無いはず。


ステアリング絡みはアルミパーツを投入した以来のメンテ。
実は今回全バラメンテを行おうと思ったきっかけが直線でまっすぐ走らなくなったため。
その前に軽く壁にヒットしたのでそれが原因なんですが…
この辺りのどれかが若干狂ったのかなと思っています。

ベアリングを外そうとしたところ…

全くビクともしません。
確かにベアリングを入れる時にメチャクチャきつかった気がします。
残念ながら今ある工具では外せませんので

メンテツールを購入しました。
ついでに消耗品も入手です。

740ベアリングがこれしか売っていなかったので仕方なく高級品を投入です。
気持ち的にはこの半額レベルのベアリングで十分なんですけどね。

ベアリングリムーバー。

イーグル ベアリング・プッシュ&リムーバー内径3mmベアリング用) #BB-PR03
結果的にこいつは使えませんでした。
工具自体には全く問題ありません。購入すべきサイズの間違いです。

この3mmが問題でした。
外すベアリングは4mm！！！
そうです、これは使えません。

はい、仕方がないので4mmも購入しました…

EAGLE(イーグル)/BB-PR04/ベアリング・プッシュ&リムーバー(内径4mmベアリング用)

更に不幸が続きます。
このツールを使用してもベアリングは抜けませんでした…
仕方がないのステアリングアームのベアリングは諦めてそれ以外のステアリング周りのベアリングを清掃です。

その他に外れたベアリングは↓のツールを使用して清掃しました。

ABC HOBBY(ABCホビー)/69011/ベアリングリフレッシュセット(ライトブルー)　
これも完全にゴミが取れるわけではありませでした。
自分がツールクリーナーをケチっている可能性もありますが、結構ゴミが残る印象です。
なのでいつも、これで清掃後にベアリングとクリーナーを紙コップに入れてシャカシャカと清掃しています。
その後ベアリングオイルを塗布して清掃完了。

ちなみにこのツールと上にあった3mm,4mmベアリングリムーバー合わせて、欲しい人がいたら売って現金化したい工具達です…

清掃後はアライメント調整ですよね。
S64のターンバックルは3mmレンチが必要となりますが、持っていなかったので購入です。

EAGLE(イーグル)/3723-G34-BK__3723-G34-PU/GRT デュアル・ターンバックルレンチ(3mm/4mm)
今思うと、このレンチがなくてどうやってターンバックルを組んだか不思議ですね。
もしかしたら忘れているだけで、どこかにレンチを持っているのかもしれません。

ちなみに足回りの清掃前はこんな感じで汚れがひどかったです。
グリスをたっぷり塗っていたのでそれに付着したのでしょうね。

き、汚い

当然ユニバーサルにも汚れがびっしりでしたので清掃実施。

この部分にいつもはグリスを塗っていたのですがゴミがびっしりと詰まるので

WD-40の塗布だけにしました。
これで一気に劣化が進むようならグリス塗布に戻します。

あとボロボロだったスタビ関係のパーツ交換です。
スタビエンドのイモネジ部がバカになっていましたので

タミヤ製のアジャスターへ変更です。

タミヤ(TAMIYA)/OP-1870/OP.1870 スタビエンド一体型5mmアジャスター(4個)
3racingのパーツが良かったのですが売ってません！！！

当たり前ですが代用可能でした。
あとスタビ本体が少し変形していたので交換したいのですが新品を持っていません。
ここは調整でごまかします。
早く新品と交換したいものです。店頭で見かけないので公式から通販で入手するしかないですね。

これで一通りの清掃は完了。気持ち的には次回の走行で何かしらの違いが見えて欲しいところ。