オークションより1万チョイでTT-02B(ネオスコーチャー)を入手。
メカ＆送信機がセットかつボディの塗装が綺麗だったので恐らくXBの箱ナシ品でしょうか。

オフロードの4駆バギーを楽しみたいと思い購入しましたが、数回走らせてみて飽きました（笑）。

そのタイミングで不思議とXV-01以外のオンロードを走らせてみたい欲求が高まってきました。
ですのでTT-02BをTT-02へフォルムチェンジを決行し2台目のオンロードマシーンにすることに。
果たしてどの程度コストが掛かるのか。

取説をジックリ眺めて必要なパーツを入手しました。

1．購入パーツ
SP-1527：TT-02　A部品（アップライト）×1　定価600円

SP-1529：TT-02　C部品（カップジョイント）×2（たぶん）　定価1,200円

SP-1528：TT-02　B部品（サスアーム）×1　定価900円

合計で2,700円。
これだけで済むと思っていました…が実は足りていませんでしたので追加でパーツを購入しました。

OP-1559：TT-02 ローフリクションサスボール×1　定価560円

OP-1395：ローフリクションサスシャフト4本（DT-02・TT-01）　定価460円
厳密にはこのオプションパーツを入れなくても良いのですが気分で入れています。

OP-1476：TT-02 フルベアリングセット　定価1,900円
ノーマルのプラベアで良ければ購入不要です。

SP-580：3×10mm六角ボルト（10本入）　定価150円
手持ちにビスがなかったため。持っている人は不要。

OP-1819：ウレタンバンパーXL ブラック（TT-02、TT-01 TYPE-E）　定価300円
流石にコレを付けない訳にはいかないので。

合計は定価で6,070円。ベアリング＆ビスを除くと4,020円。
つまりTT-02BからTT-02へ変更するには最低でも4,020円（税別）必要なんですね。
結構するな…これなら新しいシャーシキットを購入しても良かったです。

2．交換作業
現状のTT-02Bがこちら。
まずはフロントを交換。

ダンパーの上部をそっくり取り替え。

これらのパーツが

このパーツに交換されます。

また、ギアボックスのパーツもありましたので新品に交換します。
左が既設のパーツ、右が新品パーツです。
写真ではあまり変わりませんが、実物は光沢や細かな傷の有無があり新品が格好良いです。

シャーシに取付けたら色がはっきりと異なり交換した部分が良くわかります。

ダンパーステーを取付けてます。
ダンパーの長さが短くなるのでその分取付け位置が低くなりました。
次にバンパーパーツとロアアームを交換します。

新たに取り付けるパーツ達です。


このタイミングでサスボールをセットします。
すごく硬かったのでラジペンで強引に押し込みました。

C部品を取付けてフロントは完了。

次はリアまわり。基本的にはフロントと同じなのでサクサク進めました。
作業前がこちら。

これらのパーツが取り付けられ

こうなります。ロアも交換します。




C部品を取付ける際にサスシャフトで固定しました。

ステアリング絡みのパーツも交換。
ガチッと決まらずヌルヌル動くので早い段階でアルミパーツに交換したいです。


六角ハブがデカイ。コレも早いうちに普通のハブに交換したいです。


ダンパーはちゃっちいです。路面の凹凸をモロに拾いそう。
一番最初に導入するパーツはオイルダンパーですかね。

ちなみにTT-02とTT-02Bのダンパーの比較。
左がTT-02、右がTT-02Bです。長さが全く違いますね。

ボディーポストの取付け。そろそろ作業完了です。


最後にバンパーを取付けて…

交換作業完了です。

サーキットに行く前に我慢できず近所の空き地で走らせてしまいそうです。
このTT-02はお遊び用のシャーシとして使っていこうと思っていますのでオプションパーツは最小限にしたいです。
もちろんタイヤもXV-01のお古を履かせる予定。